von Simin Xiang
Schnelle Antwort:
In den VAE gibt es Hersteller und Lieferanten, die Zement, Chemikalien, Mineralien, Lebensmittel und andere Produktlinien mit mehrwandigen Kraftsäcken bedienen. Unterdessen können Dubai und Sharjah auch als Quellen für den Zugang zu Logistikdienstleistungen für GCC- und Re-Exportaufträge betrachtet werden. Bei der Beschaffung Hersteller von Papiertüten in den VAEsollten industrielle Käufer die folgenden Kriterien berücksichtigen: Lagenanzahl, Verschlussart, Barrieretechnologie, Druckdienstleistungen und Fertigungskapazitäten. Der Standort ist auch wichtig für die Verteilung von Verpackungsmaterialien aus den VAE. XIFA Group ist eine weitere in China ansässige Option für Großaufträge, die sich auf die Herstellung von Verpackungsbeuteln spezialisiert hat, einschließlich Papierbeutel, PE-Folienbeutelund mehr.
Die VAE decken den Verpackungsbedarf nicht nur auf dem heimischen Markt, sondern auch regional. Industrielle Papiersäcke werden für die Verpackung von Zement, Düngemitteln, Chemikalien, Mineralien, Mehl, Zucker und anderen Trockengütern hergestellt.
Beim Großeinkauf gibt es einige Unterschiede zum Einzelhandelsmarkt in Bezug auf Kraftpapiertüten in Dubai. Die Industriesäcke müssen unter Berücksichtigung der Abfüllmaschinen, des Gewichts, der Feuchtigkeit und der Palettierungsanforderungen konstruiert werden.
Es gibt auch einige Hersteller von Kraftpapier in den VAE. Arabian Kraft Paper in Umm Al Quwain gibt eine Produktionskapazität von über 20.000 Tonnen pro Jahr an.
Es gibt mehrere in den VAE ansässige Unternehmen, die Papierverpackungen herstellen/liefern, diese variieren jedoch in Bezug auf die Spezialisierung.
Paper Sacks Factory ist ein Unternehmen der Sharjah Cement & Industrial Development Company. Die Produktion begann 1976. Diese Fabrik ist spezialisiert auf die Herstellung von mehrwandigen Ventilsäcken mit Klebeverschluss für Zement, Düngemittel, Chemikalien, Mehl, Zucker und Mineralien. Sie gibt an, eine Kapazität von 120 Millionen Säcken pro Jahr zu haben und bedient 2–6-lagige Strukturen. Exporte erfolgen in GCC-Staaten, Afrika, Asien und andere Länder.
Shuaiba Industrial Company betreibt eine industrielle Verpackungsanlage in der Jebel Ali Free Zone, zusammen mit ihren Betrieben in Kuwait. Papiersäcke dieses Unternehmens können 2-4 Lagen haben, mit einer PE-Folienlaminierungsoption. Verwendet werden solche Säcke für Zement, Gips, Kalk, DüngemittelTierfutter, Getreide und landwirtschaftliche Produkte. Sie geben an, dass die kombinierte Kapazität der Anlagen in Kuwait und JAFZA 180 Millionen Säcke/Jahr beträgt.
Hotpack betreibt eine Anlage im Dubai Investments Park, die Papierverpackungsprodukte herstellt. Zu den von ihnen produzierten Papieren gehören Kraftsäcke, Mehlsäcke, Salzsäcke, Einkaufstüten und viele andere Optionen. Sie bieten auch Dienstleistungen wie den Sechsfarben-Flexodruck in ihrer Produktionseinheit an. Anwender sollten sicherstellen, dass das Material für ihre spezielle industrielle Anwendung geeignet ist.
Arabian Kraft Paper beschränkt sich nicht nur auf die Herstellung von Industriesäcken, sondern produziert auch Kraftpapier für die Weiterverarbeitung. Ihre Produktionsanlagen in den VAE stellen Frischfaser-, Halbfrischfaser-, Recycling-, gebleichtes und ungebleichtes Kraftpapier her. Es wird angegeben, dass 60% ihrer Produktion exportiert werden.
Nutzen Sie die Tabelle als Ausgangspunkt für die Bewertung von Industriesäcken aus Kraftpapier, die in den VAE erhältlich sind.
Hinweis: Die folgenden Informationen wurden zum Zeitpunkt der Erstellung aus öffentlich zugänglichen Informationen auf den Websites der Unternehmen gesammelt.
| Anbieter | Standort | Hauptfokus | Veröffentlichte Informationen |
| Papierbeutelfabrik | Schardscha | Mehrwandige Ventilsäcke | 2–6 Lagen, 120 Millionen/Jahr |
| Shuaiba Industrial | Jebel Ali | Mehrwandige Industriesäcke | 2–4 Lagen, PE-Option |
| Hotpack Global | Dubai | Kraft- und Lebensmittelpapiertüten | Sechsfarben-Flexodruck verfügbar |
| Arabian Kraft Paper | Umm Al Quwain | Kraftpapierproduktion | 000+ MT/Jahr |
| XIFA-Gruppe | China | Mehrwandige Industriesäcke | 2–4 Lagen, Barriereoptionen |
XIFA ist nur zum Vergleich des Imports enthalten. Es ist keiner der Papiertütenlieferanten in den VAE.
Die Wahl der Materialien für die Herstellung von Industriesäcken hängt vom Inhalt des Sacks ab. Während schwere Pulvermaterialien viele Lagen Kraft erfordern könnten, könnte feuchtigkeitsempfindliches Material PE oder eine andere Barriere-Schicht erfordern. Die Druckanforderungen müssen vor der Angebotserstellung ermittelt werden.
Die Zertifizierung muss sowohl zum Produkt als auch zum Produktionsstandort passen. Die Muttergesellschaft von Paper Sacks Factory hat für ihre Sackproduktionsanlage ISO 9001:2015 beansprucht. Lebensmittelverpackungen erfordern zusätzliche lebensmittelechte Zertifikate.
XIFA listet verfügbare Management-, Qualitätskontrolleund Lebensmittelsicherheitssysteme auf, darunter AIB, BRC, FSSC 22000, HACCP und ISO-basierte Zertifizierungen.
Die Freihandelszonen der VAE könnten für Unternehmen von Vorteil sein, wenn sie Verpackungen oder verpackte Produkte importieren, bevor sie diese in anderen Märkten vertreiben. Es ist zu beachten, dass die Freihandelszone nicht automatisch eine spezielle Zoll- und Mehrwertsteuerbehandlung für alle Transaktionen bietet.
Laut der VAE Federal Tax Authority erhalten nur bestimmte Designated Zones, die bestimmte Kriterien erfüllen, eine spezielle Mehrwertsteuerbehandlung. Darüber hinaus sind Zollaufsicht und Dokumentation für den Import und Export von Waren erforderlich.
Darüber hinaus gibt der Zoll von Dubai Richtlinien für importierte Waren zum weiteren Re-Export heraus. Käufer, die Industriesäcke in den VAE für die regionale Distribution verwenden möchten, sollten daher die Vorbereitung der erforderlichen Dokumentation vor dem Versand in Betracht ziehen.
Es ist möglich, ein Lager in den VAE mit Inventar für Kunden im GCC, in Afrika und in Südasien zu bestücken. Es ist möglich, den Versand einzelner kleiner Bestellungen direkt von der Ursprungsfabrik an verschiedene Kunden zu vermeiden.
Wirtschaftliche Vorteile hängen von Lagerkosten, Lieferhäufigkeit, Zollabwicklung und dem endgültigen Bestimmungsort jeder Sendung ab. Es ist notwendig, den aktuellen Prozess über einen Spediteur oder Zollagenten zu überprüfen.
Die VAE-Fertigung kann für Käufer gut funktionieren, die regionale Beschaffung, reduzierten Binnentransport oder einfache Wiederauffüllung lokaler Lagerbestände benötigen.
China kann eine gute Option für Großaufträge in Containern sein, wenn die internationale Transportzeit innerhalb der Lagerbestände berücksichtigt werden kann.
XIFA produziert Mehrlagen-Kraftpapiersäcke für Zement, Mehl, Düngemittel, Futtermittel, Chemikalien, Lebensmittel, Kunststoffgranulat und Holzkohle. Verfügbare Strukturen umfassen PE-Liner, PE-Beschichtung und Aluminiumfolien-Liner.
Das Unternehmen gibt einen OEM-Standard von 10.000 Säcken und mehr an, wobei die Massenproduktion etwa 15 bis 20 Tage dauert. Sondermaße und 7-8-farbiger Druck sind verfügbar.
Beim Vergleich von Kraft Papierbeutel Dubai mit bezogenen Verpackungen muss das Angebot Frachtkosten, Importkosten, Lagerkosten und Lagerbestand enthalten.
Das Produkt selbst, das gewünschte Füllgewicht und die zu verwendende Abfüllmaschine sollten zu Beginn der Anfrage angegeben werden. Dies bestimmt die Abmessungen, die Papierbeschaffenheit, Ventilstrukturund Entlüftungsmerkmale des Beutels.
Käufer sollten auch das Papier-GSM, die Lagenanzahl, den Liner, den Verschluss, den Druck, die jährliche Menge, das Bestimmungsland und die erforderlichen Zertifikate angeben.
Bei Lagerung unter VAE-Bedingungen sollten Informationen über erwartete Temperaturen und Luftfeuchtigkeit bereitgestellt werden. Falls erforderlich, sollte eine spezielle Feuchtigkeitsbarriere hinzugefügt werden. Die Beprobung der Säcke sollte unter realen Abfüllbedingungen erfolgen.
Ja. Shuaiba erwähnt, dass ihre Mehrlagenbeutel Optionen für PE-Folienlaminierung haben.
Nein. Die XIFA Group produziert ihre Produkte in China und wird als eine der Optionen für den Import aufgeführt.
Ja. Ob solche Importe jedoch als solche betrachtet werden oder nicht, hängt auch von vielen anderen Faktoren ab.
Nein. Die gesamten Landungskosten umfassen Fracht, Zoll, Lagerung, Lagerhaltung und Reklamationsrisiken.
