par Roy
Alors que de plus en plus d'industries dépendent d'emballages en vrac efficaces, les fabricants ont développé diverses méthodes pour garantir le transport et la manutention en toute sécurité des big bags FIBC, telles que la palettisation et l'empilage.
Conteneurs intermédiaires flexibles pour vrac (ou communément Sacs à vrac FIBC) ont joué un rôle essentiel dans l’emballage et le transport pour de nombreuses industries.
Ces sacs en vrac, souvent appelés sacs jumbo, sont conçus pour transporter de grands volumes de matériaux, en particulier pour les industries traitant des matériaux en poudre, granulaires ou en flocons.
Ci-dessous, nous verrons ce que sont les sacs en vrac FIBC, leurs méthodes de transport et les erreurs courantes à éviter pendant le processus.
Un FIBC, ou conteneur intermédiaire en vrac flexible, est un grand sac tissé flexible fabriqué en polypropylène durable.
Ces sacs en vrac peuvent contenir une large gamme de matériaux tels que des produits chimiques, de la nourriture, du sable et d'autres produits industriels.
Les FIBC sont légers, faciles à manipuler et économiques pour le transport de grandes quantités de matériaux.
Les sacs FIBC en vrac sont disponibles dans différentes tailles et configurations, selon le type de matériau qu'ils sont destinés à transporter.
Ils contiennent généralement entre 500 et 2 000 kilogrammes de matériaux et sont souvent utilisés pour les besoins d'expédition en vrac dans des secteurs tels que l'agriculture, les produits pharmaceutiques, la construction et la transformation des aliments.
Le transport de sacs géants FIBC nécessite une attention particulière aux protocoles et équipements de sécurité.
Le moyen le plus courant de déplacer ces sacs en vrac est d’utiliser des chariots élévateurs, des grues ou des transpalettes.
De nombreux sacs FIBC sont dotés de boucles de levage intégrées aux coins, conçues pour être facilement fixées par des chariots élévateurs ou d'autres mécanismes de levage.
Avant le transport, il est essentiel d'inspecter les sacs en vrac pour s'assurer qu'ils ne sont pas endommagés et que le matériel à l'intérieur est bien emballé.
Ces big bags doivent toujours être soulevés et transportés conformément aux recommandations du fabricant pour éviter tout dommage pendant le transport.
Pour qu’un sac FIBC soit utilisé de manière sûre et efficace, plusieurs exigences doivent être respectées.
Tout d’abord, le sac doit être fabriqué à partir de polypropylène tissé de haute qualité, suffisamment durable pour supporter de lourdes charges.
De plus, la conception doit inclure des boucles de levage pour une manipulation facile et des fonctions de sécurité comme une protection UV si le sac doit être stocké à l'extérieur.
D’autres exigences incluent :
Différentes méthodes peuvent être utilisées pour transporter les sacs en vrac FIBC, en fonction du volume des sacs, du matériau à l'intérieur et de la distance parcourue.
Une méthode courante de transport des sacs FIBC consiste à les empiler dans une configuration stable, notamment à des fins de stockage.
Toutefois, l'empilage doit être effectué avec précaution afin d'éviter tout risque d'effondrement pouvant entraîner une perte de produit ou des accidents.
Placer des sacs FIBC en vrac sur des palettes est un moyen efficace de les sécuriser pour le transport.
L'emballage sur palette permet aux chariots élévateurs de charger et de décharger facilement les sacs, garantissant ainsi qu'ils restent stables pendant le processus de transport.
Une autre option consiste à placer des sacs en vrac dans des conteneurs Gaylord.
Ces grandes boîtes en carton robustes aident à sécuriser et à protéger les FIBC pendant l'expédition.
Les tailles des boîtes Gaylord varient en fonction des matériaux transportés, mais elles offrent une solution robuste et flexible pour le transport de marchandises volumineuses.
L'expédition Gaylord est couramment utilisée pour de petites quantités de matériaux en vrac.
Les méthodes de transport supplémentaires incluent l'utilisation d'emballages en carton pour les expéditions plus petites ou des produits spécifiques, l'arrimage des sacs FIBC sur les véhicules de transport et leur fixation à l'intérieur des conteneurs d'expédition pour éviter tout mouvement pendant le transport.
Même si les sacs FIBC en vrac sont conçus pour une manipulation facile, certaines erreurs courantes peuvent entraîner des accidents, des dommages au produit ou un transport inefficace :
Pour assurer le transport sûr et efficace des sacs FIBC, suivez ces conseils :
Vider correctement un big bag FIBC est tout aussi important que de le remplir. Pour vider un big bag :
Étape 1:Placez le sac sur une trémie ou un récipient de collecte pour récupérer le matériau.
Étape 2: Ouvrir le bec verseur situé au fond du sac. Si le sac n'a pas de bec verseur, couper soigneusement le fond pour libérer le contenu.
Étape 3: Contrôlez le débit du produit pour éviter les déversements. Fermez le bec de décharge lorsque vous avez terminé.
Il existe quatre principaux types de sacs FIBC : le type A (sacs standards sans caractéristiques spéciales), le type B (sacs antistatiques), le type C (sacs conducteurs) et le type D (sacs qui empêchent les étincelles). Chaque type est conçu pour des matériaux et des besoins de sécurité spécifiques.
Les sacs FIBC sont fabriqués à partir de tissu en polypropylène tissé. Le tissu est découpé aux formes appropriées, puis les pièces sont cousues ensemble pour créer la structure du sac. Les sacs sont souvent testés pour leur durabilité avant d'être utilisés.
Chez XIFA, le transport en big bag est géré avec précision. Nous proposons différentes méthodes d'emballage telles que l'emballage sur palette, l'emballage en carton et l'emballage conventionnel pour assurer la sécurité des matériaux en transit.
emballage sur palette
emballage en carton
Notre approche garantit que nos sacs jumbo FIBC sont emballés en toute sécurité, que ce soit pour le transport routier, ferroviaire, maritime ou aérien.
De plus, les processus de transport de XIFA sont conçus pour répondre aux normes les plus élevées de sécurité et d’efficacité, réduisant ainsi le risque de perte ou de dommage des produits.
